Автомобиль кастинг формалары дизайнында капка позициясен сайлау еш эретү төре, кастинг структурасы һәм формасы, стенаның калынлыгы үзгәрү, кысылу деформациясе, машина тибы (горизонталь яки вертикаль), кастинг куллану таләпләре кебек факторлар белән чикләнә.Шуңа күрә, кастинг өлешләре өчен идеаль капка позициясе бик сирәк.Бу факторлар арасында капка позициясе төп ихтыяҗларны канәгатьләндереп кенә билгеле була, аеруча кайбер махсус ихтыяҗлар өчен.
Автомобильнең кастинг формаларының капка торышы иң элек башка факторларны исәпкә алып, чуен кастинг формалары белән чикләнә.
.Шуңа күрә үзәк капканы мөмкин кадәр кулланырга киңәш ителә.
(2) Автомобильнең кастинг формасының капка позициясен З-калын диварның З-калын өлешенә урнаштыру Z-финал басымын үткәрү өчен уңайлы.Шул ук вакытта капка калын стенада урнашкан, эчке капка калынлыгын арттырырга урын калдырган.
(3) Капка торышы куыш температурасы кырының бүленеше процесс таләпләренә туры килүен тәэмин итәргә тиеш, һәм З.ның ерак читенә металл сыеклык агымы тутыру шартларын үтәргә тырышырга тиеш.
.Productionитештерү практикасында барлык газларны бетерү бик кыен, ләкин кастинг формасы буенча мөмкин кадәр күбрәк газны юкка чыгарырга тырышу дизайн карала.Экспозиция проблемасына һава тыгызлыгы таләпләре булган кастингларга аеруча игътибар бирелергә тиеш.
(5) Касса формасындагы кастинглар өчен капка позициясе кастингның проекция диапазонына урнаштырылырга мөмкин.Бер капка яхшы тутырылган булса, берничә капка кулланырга кирәкми.
6 ).Чөнки үзәккә бәрелгәннән соң, эретелгән металлның кинетик энергиясе каты тарала, һәм шулай ук һава белән кушылган таралган тамчыларны формалаштыру җиңел, нәтиҗәдә кастинг җитешсезлекләре арта.Ядрәсе эреп беткәч, ул формада ябышу ясый, һәм авыр очракларда эрозланган мәйдан депрессия барлыкка китерә, бу кастингның демолдингына тәэсир итә.
(7) Капка позициясе кастинг барлыкка килгәннән соң капканы чыгару яки сугу җиңел булган урында куелырга тиеш.
.
Пост вакыты: июнь-03-2019